Opori-osveshenia.ru

Опоры освещения
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как правильно оцинковать кузов авто батарейкой своими руками

Как правильно оцинковать кузов авто батарейкой своими руками

Затем требуется обрабатываемый участок очистить от грязи. Необходимо аккуратно соскоблить ржавчину при помощи лезвия и наждачной бумаги. Затем обезжирить спиртом зону и высушить.

Оцинковка кузова батарейкой

Оцинковка кузова своими руками батарейкой — это доступный метод для любого автолюбителя. Благодаря этому способу можно защитить металл от появления ржавчины из-за воздействия влаги, воздуха или химических реагентов.

Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях

У машины чаще всего после зимы начинают «гнить» места, где застаивается вода и оголен металл. Это пороги, днище, кромки дверей, колесные арки, крышка багажника, рама с номерным знаком и другие элементы. Удаление очагов коррозии и повторная покраска даст лишь временный эффект. Поэтому, чтобы уберечь автомобиль от ржавчины на долгие годы, его стальную конструкцию покрывают гальванической пленкой.

Самостоятельная оцинковка авто

Самостоятельная оцинковка авто

Если обратиться в СТО, то оцинковать «горячим» способом или «лужением» стоит от 30-80 тыс. рублей. Но можно сэкономить на обслуживании и получить неплохую защиту от ржи в «домашних» условиях». Гальваническая обработка металла подручными средствами обойдется в пределах 300-600 рублей.

Особенности работы

Сначала надо удалить ржавчину и нанести цинковую «корочку» на участки автомобиля. Понадобятся следующие приспособления:

  • Самая дешевая батарейка. Строго солевая, так как алкалиновая не содержит цинк. Проверить легко — середина ее корпуса не должна магнититься.
  • Паяльная или ортофосфорная кислота с растворенным цинком.
  • Электрические прищепки и кабель (например, телевизионный) сечением 1,5 квадрата.
  • Автомобильный аккумулятор или иной источник питания.
  • Чистая ткань (бинт) или ватный тампон.
  • Раствор из воды и пищевой соды.
  • Стеклянная тара.
  • Канцелярские резинки и изолента.
  • Острый нож, наждачку или пескоструйный агрегат для снятия ржавчины.
  • Лампа накаливания на 12 вольт.

Нельзя забывать об экипировке. Резиновые перчатки уберегут ладони от кислотных ожогов, а респиратор и очки защитят от проникновения ядовитого дыма при обработке.

Этапы работы

Сперва надо собрать электролитный набор. Порядок действий:

  1. Снять оплетку батарейки при помощи лезвия для освобождения цинкового стакана.
  2. Удалить из него графитовый стержень, сажу.
  3. Отрезать несколько кусочков стенки корпуса.
  4. Растворить их в ортофосфорной кислоте. Ускорить процесс можно, если подогреть воду в банке.
  5. Закрепить ватный диск сверху батарейки резинкой.
  6. Зачистить кабель на пару сантиметров.
  7. Намотать его оголенной частью на противоположной стороне от насадки и зафиксировать изолентой.
Читайте так же:
Как сделать самодельный ямобур

В случае использования паяльной кислоты или готового раствора, насыщенного цинком, шаг 2-4 следует пропустить.

Следующий этап — удаление остатков коррозии и нанесения цинковой пленки. Рабочая температура в помещении должна быть в диапазоне 5-40 °C.

  1. Подключить один кабель с «крокодилом» от батарейки к плюсовой клемме аккумулятора.
  2. Другой провод «минус» оставить на массе автомобиля.
  3. Между батарейкой и контактом аккумулятора подсоединить лампочку.
  4. Намочить ватную насадку в кислоте или готовом растворе.
  5. Включить систему электропитания (напряжение до 1А, если лампа 12 w).
  6. Медленно перемещать наконечник с ваткой по необходимому участку.

Во время работы можно услышать шипение и заметить дым. Это химический процесс перетекания цинка с электролита на стальную поверхность машины. На ней образуется серебряная пленка толщиной 5-20 мкм.

Завершающий этап — промывка и нанесение финального покрытия. Для этого надо сделать следующее:

  • Намочить ткань содовым раствором.
  • Нейтрализовать остатки химикатов с поверхности мокрой тряпкой.
  • Промыть зону обычной водой и высушить.
  • Нанести грунт, базу и лак.

В результате обработанный участок металла даже с небольшими сквозными отверстиями получит устойчивость к негативному воздействию влаги и химических реагентов.

Основные ошибки при оцинковке авто батарейкой

В интернете можно встретить негативные видео и отзывы, что «домашний» метод не работает или даже опасен для кузова. Другие пишут, что если так оцинковать корпус машины, то «рыжики» появятся через год.

Простой способ оцинковки

Простой способ оцинковки

Так происходит при нарушениях в технологии гальванической обработки и при неосторожной эксплуатации. Основные ошибки:

  • Участок плохо очищен от грязи и ржавчины, в результате пленка легла неравномерно.
  • Избыток в подаче тока (например, если не использовалась лампочка как реостат), ведет к появлению пор в гальваническом слое.
  • Насадку с электролитом вместо круговых движений, держали в одной точке. В результате образовался черный нагар.
  • В случае сильного механического повреждения после процедуры, поверхность будет быстрее «гнить», чем у качественно покрашенного автомобиля.
Читайте так же:
Искусственный гранит своими руками в домашних условиях

Оцинковка кузова своими руками батарейкой позволит забыть о появление ржавчины на долго время. Метод простой и не затратный, но для эффективности требует правильного выполнения процедуры. Кроме того, водителю следует избегать мелких аварий, чтобы не повредить ЛКМ.

Как убрать ржавчину с кузова при помощи пальчиковых батареек

Ржавые пятна на кузове транспортного средства — не самое приятное зрелище. Кроме того, такое явление распространяется по машине за минимально короткий срок, именно поэтому, при обнаружении рыжиков, нужно принимать меры по их устранению. В Сети можно найти большое количество способов, которые помогают решить проблему, один из них — гальваническая оцинковка. Многие настороженно относятся к нему, хотя он позволяет убирать ржавчину за короткое время. Весь секрет заключается в использовании пальчиковой батарейки с цинковым корпусом, ортофосфорной кислоты и автомобильной АКБ.

Как убрать ржавчину с кузова при помощи пальчиковых батареек

Для того, чтобы убрать ржавчину с кузова, понадобится специальный прибор, который можно смастерить своими руками. Для этого потребуется подготовить следующие элементы: изолента, нож, перчатки, сода, батарейки, ватные диски, ортофосфорная кислота и провод.
Батарейки обязательно должны быть солевыми и иметь цинковый корпус. Проверить последнее очень просто — цинк не будет реагировать на магнит. С батареек следует снять обертку при помощи ножа, после этого на корпус намотать провод спиралью и зафиксировать при помощи изоленты. Ватный диск закрепить к батарейке, где минус. Таким простым способом изготавливается приспособление, которое поможет избавить кузов от ржавых пятен и оцинкует металл.

Обработка. При помощи лезвия нужно отковырять краску с поверхности где есть ржавчина, если она надулась. После этого участок следует зачистить. Вату смочить ортофосфорной кислотой, а провод от батарейки подключить к плюсу на аккумуляторе автомобиля. Перед этим необходимо снять клемму. Чтобы выжечь ржавчину, нужно прижать торец батарейки с ватным диском к поверхности. Кислота начнет вступать в реакцию и будет шипеть. Главное правило — не останавливаться долго на одном месте, лучше водить в разные стороны. Таким же образом нужно поступить со всеми остальными участками. Вата в процессе будет выгорать, поэтому несколько раз ее нужно будет заменить.

Читайте так же:
Перосъемная машина для гусей своими руками чертежи

Как убрать ржавчину с кузова при помощи пальчиковых батареек 3

Удаление кислоты. Когда процедура по устранению ржавых пятен выполнена, нужно подготавливать соду. Она необходима для того, чтобы убрать остатки кислоты. Для этого потребуется смешать порошок с водой и протереть тряпкой места, где выжигалась ржавчина. В результате, с кузова убираются все остатки. После того, как процедура будет закончена, можно приступать к шпаклевке. На последнем этапе наносится краска.
А теперь подсчитаем, сколько денег затрачивается на такие процедуры. Батарейки вполне можно найти по 20 рублей за одну штуку, кислота стоит не более 40 рублей, вата вообще копейки, а баллончик краски — 100-150 рублей. В результате, на устранению ржавчины и покраску потратится не больше 500 рублей.

Как убрать ржавчину с кузова при помощи пальчиковых батареек 4

Итог. Ржавые пятна могут появиться на кузове любого автомобиля. Если вовремя не устранить проблему, они могут расползтись по всей машине. Можно обратиться в сервис или провести процедуру самостоятельно при помощи обычных батареек с цинком и кислоты.

Уборка ржавчины, оцинковка авто своими руками

Покупка нового автомобиля – удовольствие, которое может позволить себе далеко не каждый. Поэтому многие владельцы авто по-прежнему ездят на старых, потрепанных машинах. Даже если вложить немало денег, времени и сил в восстановление технической части, камнем преткновения может стать внешний вид транспортного средства.

С таким неприятным явлением, как коррозия, сталкивались многие автолюбители. Изрядно подгнившие автомобили можно попробовать зачистить наждачной бумагой, обработать шпатлевкой и грунтовкой, нанести акрил. Однако через несколько месяцев проблема все равно вернется.

Уборка ржавчины

Почему так происходит? Почему ни пескоструйный аппарат, ни шлифовальная машинка не решают проблему? Дело в том, что вы зачищаете ржавчину сверху, но не убираете то, что находится внутри.

А коррозия – это болезнь. И если она дала о себе знать хотя бы раз, избавиться от нее практически невозможно. Есть несколько способов, которые позволяют забыть о ржавчине на несколько лет. О них мы сегодня и расскажем.

Обработка с помощью солевых батареек

Все начинается с подготовки. Вам понадобятся:

  • Солевые батарейки. Например, для ВАЗ-2107 пяти солевых батареек будет вполне достаточно.
  • Обезжириватель.
  • Несколько видов наждачной бумаги.
  • Шпатлевка и чистая тряпка.
  • Провода.
  • Кислота – ортофосфорная или паяльная.
  • Грунт эпоксидный.
  • Кислота лимонная.
  • Лак, краска.
Читайте так же:
Измельчитель садового мусора своими руками

Поврежденное коррозией место тщательно зачищается и цинкуется батарейкой. Для этого с батарейки снимается верхняя оболочка с названием, на корпусе фиксируется провод. Второй конец подключается к автомобильному АКБ или зарядному устройству для авто аккумулятора. Чем длиннее провод, тем лучше – вам будет удобнее работать.

Обработка с помощью солевых батареекФото обработка с помощью солевых батареекСолевые батарейки

Затем нужно подать напряжение – с АКБ или ЗУ на кузов идет минус. Параллельно подключаем лампочку, чтобы не испортить аккумулятор. После этого батарейка оборачивается тряпкой, смачивается в кислоте. Медленно водите этим нехитрым приспособлением по защищенному месту. Вы услышите шипение, железо покроется светлым слоем цинка.

Процесс длительный, но эффективный. Когда обработка закончится, нужно приготовить раствор с лимонной кислотой и протереть обработанный металл. Затем обезжирить и подсушить, нанести эпоксидную грунтовку. Она хоть и обойдется в 500-600 рублей за баллон, но будет держаться отлично. Далее при необходимости наносится шпатлевка, грунтуется и наносится база. После нее поверхность покрывается лаком или акриловой краской.

Другие способы оцинковки

Помимо описанного выше способа обработки (гальванического), используют холодное и термическое цинкование. Рассмотрим их более детально.

Холодная оцинковка

В специализированных магазинах продается мелкодисперсный цинк в баллонах. Он наносится на корпус по типу краски. Далеко не самый надежный вариант, однако является наиболее доступным. Его применяют, если нужно выполнить оцинковку бюджетного автомобиля.

Термическая оцинковка

Реализовать ее в домашних условиях практически невозможно. В заводских – другое дело. Корпус автомобиля опускают в цинковый расплав и делают прокатку. Такой обработке подвергаются автомобили Ford, Volvo, Porsche и пр.

Термическая оцинковка

Таким образом, холодную и гальваническую оцинковку своими руками можно выполнить в домашних условиях, не прибегая к помощи специалистов. Мероприятие хоть и длительное, зато малозатратное. Абсолютно каждый автолюбитель может провести его у себя в гараже.

Самый простой и эффективный метод цинкования автомобиля

«Домашний» способ гальванической оцинковки металла позволяет предотвратить образование коррозии на кузове автомобиля и тем самым сократить расходы на сервисное обслуживание. Также оцинковку можно применять для разных металлических изделий с целью дополнительной защиты их от ржавчины. Нужно сразу сказать, что этот способ очень простой и не требует больших финансовых затрат.

Читайте так же:
Припой для нержавейки своими руками

Данный метод подразумевает использование ортофосфорной кислоты с растворенным в ней цинком, а также потребуются цинковые (соляные) батарейки. Можно использовать как маленькие пальчиковые, так и большие батарейки — все зависит от объема производимых работ.

Если вам нужно оцинковать большую площадь, то лучше взять большие цинковые батарейки. Для начала их нужно распечатать и снять всю лишнюю оплетку. При желании можно использовать только корпус батарейки, удалив графитовый стержень и сажу, но в принципе можно оставить «внутренности» на месте.

На корпусе «оголенной» батарейки с одной стороны с помощью резинки нужно закрепить ватный диск, а с обратной стороны (также при помощи резинки) — питающий провод. В качестве источника питания можно использовать автомобильный аккумулятор.

Как происходит цинкование поверхности

«Минус» от аккумулятора должен быть подключен непосредственно к той части кузова (иди детали), которую вы собираетесь оцинковать. К плюсовой клемме аккумулятора подключаем провод, который идёт к цинковому корпусу батарейки. Обратите внимание, что минусовую клемму ни в коем случае нельзя отключать, потому как должный эффект не получится.

Перед началом цинкования обрабатываемую поверхность желательно зачистить от следов ржавчины, если они имеются. В шприц нужно набрать ортофосфорную кислоту с растворенным в ней цинком и пропитать ватный диск, который одет на корпус батарейки. После этого нужно просто перемещать цинковую батарейку по всей площади обрабатываемой поверхности.

Самое главное — не останавливаться. Если долго держать батарейку на одном месте, то появляются пригары, а если батарейку безостановочно перемещать по поверхности, то получается ровный слой цинка. Результат вы увидите практически с первых секунд.

Такой метод цинкования некоторые хоть и называют «кустарным», но это действительно проверенный, самый простой и главное — эффективный способ борьбы с коррозией. О том, как правильно выполнять цинкование, смотрите в видеоролике.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector