Opori-osveshenia.ru

Опоры освещения
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой толщиномер краски выбрать

Какой толщиномер краски выбрать

Как выбрать толщиномер краски

Покупая подержанный автомобиль, важно не попасться на уловки продавцов, которые могут продать Вам пострадавшую в ДТП крашеную машину. Битые авто часто восстанавливаются с применением самых дешёвых материалов, чтобы придать товару привлекательный вид. За косметическим ремонтом могут скрываться килограммы шпаклёвки и небрежно нанесённой краски.

Уберечь от покупки такого авто может толщиномер. Хороший измеритель стоит недёшево, однако это копейки в сравнении с тем, в какую цену могут обойтись ремонт и покраска в будущем, если продавец всё же вас обманет.

  • Магнитный;
  • Универсальный;
  • Ультразвуковой.

Принцип работы магнитных толщиномеров ЛКП довольно прост. Магнит, встроенный в прибор, определяет силу притяжения к металлическим деталям автомобиля. Чем сильнее притяжение, тем ближе металл к магниту и, соответственно, тоньше слой краски и лака.

Универсальные толщиномеры используют электромагнитную индукцию для определения толщины слоя ЛКП у автомобилей с железным корпусом и электромагнитное поле вихревых токов для деталей из алюминия, меди и какого-либо сплава.

Ультразвуковые приборы для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля используются в промышленности. Их измерения более точные, однако и цена, как правило, в несколько раз выше. Этими измерителями можно определить толщину любого материала за счёт измерения уровня ультразвуковых колебаний.

Популярные модели и отзывы

НаименованиеПозицияКатегорияСтоимость
Atari ET-1101Лучший толщиномер по черным металлам6400 рублей
Atari ET-1111Лучшие универсальные толщиномеры7900 рублей
ADA ZCT 777 A0016127900 рублей
CHY-11537500 рублей
ТЭМП-УТ1Лучший ультразвуковой толщиномер41700 рублей

Atari ET-110

Виды толщиномеров

Этот прибор разработали совместно российские и немецкие специалисты. Производство организовано в Тайване. С помощью ET-110 легко можно сделать вывод о первичности и равномерности покрытия толщиной до 2000 микрометров на чёрных металлах.

Важно заметить, что с цветными металлами (медь, алюминий, латунь и т.д.) точность показаний может быть неправильной. Аппарат оснащён интуитивно понятным меню на русском языке, работает при температурах от -25 до +50 градусов по Цельсию. Доступен к использованию в любое время дня и ночи благодаря встроенному LED-освещению. Дисплей оснащён подсветкой, корпус прорезинен для защиты от влаги, пыли и ударов.

«…на самом деле, лучшее, что можно выбрать на рынке по этой цене. Для выбора новой машины подойдёт идеально, но если нужно нечто большее, лучше, конечно, рассмотреть конкурентов.»

  • Высокая точность
  • Низкая цена
  • Компактность
  • Работает только с магнитными металлами

Atari ET-111

Толщиномер снискал популярность благодаря тому, что позволяет работать не только с чёрными металлами (до 2000 микрометров), но и с цветными (до 1000 микрометров). Прибор обладает жидкокристаллическим дисплеем с подсветкой. Оборудован режимом экономии энергии, а также русскоязычным интерфейсом. Диапазон рабочих температур тот же, что и у ET-110. Опция встроенного фонарика также доступна на ET-111. Благодаря дополнительной функции, которая есть как у ET-111,так и у ET-110, можно также определить подлинность банкнот с помощью ультрафиолетовой подсветки.

​Отзыв:

«Я лично выбираю подороже, но и 111-й тоже хорош. Мне по работе часто приходится на изделиях толщину краски проверять, вот только делать это приходится в неотапливаемом складе, так что конкретно этот экземпляр может подвести в -20. А в остальном, за свои деньги, я думаю, лучшее, что есть на рынке.»

  • Повышенная точность измерений
  • Универсальность прибора
  • Дружелюбный интерфейс
  • Зависает в сильный мороз

ADA ZCT 777 A00161

Как пользоваться толщиномером краски

Благодаря широкой многофункциональности этого толщиномера, его широко используют в промышленности, как в автомобильной, авиационной и судостроительной, так и в химической. Прибор позволяет измерить толщину ЛКП, а также антикоррозионного покрытия и даже гальванического. Работает как на магнитящихся, так и на немагнитящихся металлах. Память устройства позволяет сохранить до 320 записанных проверок. Прибор работает в двух режимах, позволяющих проверить точность производимых измерений. Измеряет толщину покрытия как в микронах, так и в миллиметрах.

«… Память у него часто спасает. Иногда нужно записывать показания, а в нужный момент проворонил, и пришлось бы перепроверять, если бы не она. Ещё и измерения в миллиметрах — полезная штука. Конечно, редко такое бывает, что действительно нужно, но хоть и мелочь, а приятная.»

  • Повышенная точность измерений
  • Расширенная память
  • Универсальность
  • Работает нестабильно при сильных морозах
Читайте так же:
Как правильно собрать щиток электрический на 220

CHY-115

Универсальность прибора позволяет CHY-115 измерять толщину покрытия как на чёрных металлах, так и не цветных. Толщиномер может автоматически определять состав основания и включать подходящий для измерения режим. Устройство может определить даже переходы перекрашенных деталей благодаря режиму непрерывного измерения. Прибор обладает встроенной памятью на 255 замеров. Оснащён жидкокристаллическим дисплеем и режимом экономии электроэнергии.

«У меня, честно, этот прибор работает уже года три. И за всё это время ни разу меня не подвёл, выключившись в самый ответственный момент. Батарейку он держит должным образом.»

  • Высокая точность измерений
  • Непрерывный замер толщины
  • Универсальность
  • Высокая запоминающая способность
  • Только на английском языке
  • Нестабильность работы вблизи от электроприборов

ТЭМП-УТ1

Использование толщиномера для цветных металлов

Этот толщиномер используется главным образом в промышленности. В сравнении с конкурентами у прибора есть очевидные плюсы: адекватная цена и повышенная многофункциональность. Эти параметры с лихвой компенсируют неуклюжий дизайн устройства.

В отличие от универсальных толщиномеров ТЭМП нужно настраивать каждый раз при изменении толщины поверхности, но интуитивно понятный интерфейс поможет в этом запросто разобраться. Из-за отсутствия большого экрана потребляет мало электроэнергии и на одном заряде способен проработать до года при активном использовании.

«Дороговат, конечно… Но с таким набором полезных качеств вы и близко ничего не найдёте по такой цене. Так что всё это наговоры, ценник у него вполне адекватный. Дизайн глуповат, конечно, но это всё-таки инструмент, а не предмет высокого искусства…»

  • Экономичность
  • Цена ниже конкурентов
  • Запись до 100 тестов
  • Дизайн
  • Калибровка при каждом новом замере

Принцип работы

Толщиномер замеряет расстояние от металлического основания до датчика. На основе полученных данных можно понять, производились ли покрасочные работы. Толщина любой крашеной детали, если до ремонта она была значительно повреждена, будет отличаться от стандартных заводских значений.

Как работает толщиномер краски

Конечно, не всегда стоит воротить нос от автомобиля, если несколько его деталей были перекрашены. На ходовых характеристиках и внешнем виде машины это может и не сказаться. Толщиномер может помочь определить, подвергалась ли деталь покраске, но не то, зачем это было сделано. Можно замазать несколько царапин по кузову, а можно и полностью прокрасить изношенные элементы.

Иногда в поисках ответов помогает аварийная история автомобиля. Если у авто было одно или несколько серьёзных ДТП, то и причины его перекраски сразу становятся понятны. Узнать это поможет человек, который на этом специализируется. Он же может найти детали, которые были перекрашены.

Если эксперта нет под рукой, Вы и сами справитесь. Обратите внимание на проблемные места автомобиля: бампера, крылья, двери, капот, боковые стойки, пороги. Чаще всего последствия кустарного ремонта видно невооружённым глазом. Это могут быть выступы шпаклёвки, не заводская сварка, несимметричные зазоры между элементами кузова, выпуклости и замятия.

Но перекраска может быть и совсем незаметна. Тогда прибор поможет определить отклонения толщины лакокрасочного покрытия от заводских значений. Таблица ниже описывает несколько примеров. Однако стоит помнить, что прибор не гарантирует 100% ответ. Замененные и перекрашенные детали могут иметь толщину покрытия, близкую к заводской.

Ультразвуковой толщиномер А1210

Измерение толщины стенок стальных труб и изделий из металла, чугуна, пластика, а также других материалов с высоким затуханием ультразвука.

Толщиномер может работать в режиме отображения результатов измерений в виде цифровых значений или в режиме с графическим отображением А-Скана сигнала. Поддерживает работу с раздельно-совмещенными и совмещенными преобразователями.

Использование прямого совмещенного преобразователя S3567 2.5A0D10CL с износостойким протектором позволяет:

  • Возможность проведения измерений с индикацией остаточной толщины объекта контроля в процентах от предварительно установленного значения, путем задания верхнего предела толщины, соответствующего 100%, и нижнего — соответствующего браковочной норме.
  • Звуковая, цветовая и виброиндикация при выходе результатов измерений за границы допустимых значений.
  • Наглядное представление шкалы глубиномера.

Преобразователь S3567 2.5A0D10CL работоспособен при температурах от — 20°С до + 50°С.

Использование раздельно-совмещенного преобразователя D1771 4.0A0D12CL позволяет:

  • проводить измерения, как на корродированных поверхностях, так и на плоских гладких объектах без дополнительных настроек, что значительно облегчает и ускоряет процесс контроля.
  • в режиме А-СКАН получать достоверные результаты при проведении измерений через пластиковые (полиэтиленовые) и иные типы изоляционных покрытий.
Читайте так же:
Определение хим состава сплава

Преобразователь D1771 4.0A0D12CL работоспособен при температурах от -30 до +50°С.

  • Диапазон измеряемых толщин (по стали) от 0,7 до 300 мм.
  • Встроенный литиевый аккумулятор.
  • Время непрерывной работы — 9 ч.
  • Большой, информативный, цветной TFT дисплей.
  • Дискретность индикации измерений 0,01 или 0,1 мм.
  • Автоматическое определение скорости ультразвука на объекте известной толщины.
  • Энергонезависимая память на 50000 измерений.
  • Звуковая и виброиндикация.
  • Специализированный чехол для защиты электронного блока прибора от грязи, воды и пыли, с возможностью крепления на руку.
  • Передача данных на ПК через USB кабель
  • Программное обеспечение для приема данных из прибора и сохранения их на ПК.
ПараметрЗначение
Диапазоны измеряемых толщин (по стали):
преобразователем D1771 4.0A0D12CL0,7 — 300,0 мм
преобразователем S3567 2.5A0D10CL0,8 — 300,0 мм
Основная погрешность измерений толщины Х, мм, не более:
при толщинах от 0,7 до 3,0 мм±(0,01Х+0,1)
при толщинах от 3,01 до 99,99 мм±(0,01Х+0,05)
при толщинах от 100,0 до 300,0 мм±(0,01Х+0,1)
Дискретность измерения толщин (изменяемая):
в диапазоне измерений от 0,7 до 99,99 мм0,1 мм; 0,01 мм
в диапазоне измерений от 100,0 до 300,0 мм0,1 мм
Номинальное напряжение питания, В3,7
Диапазон настроек скоpости yльтpазвyкаот 500 до 19 999 м/с
Тип дисплеяантибликовый, цветной TFT
Время непрерывной работы9 ч
Установленный срок службы5 лет
Диапазон рабочих температурот -20°С до +50°С
Габаритные размеры электpонного блока161 х 70 х 24 мм
Масса электронного блока210 г
Режим НОРМА

Применяется для оперативного определения толщины изделия с оценкой принадлежности результата измерений заданному интервалу и критерию срабатывания автоматической сигнализации дефекта (АСД).

Особенности:

  • Предварительный выбор группы, в которую будет сохранен результат из любого режима измерений. Распределение результатов по группам создает дополнительные удобства при последующем просмотре и анализе полученных результатов.
  • Коррекция сохраненных результатов, путем проведения повторных измерений с последующей записью новых данных в корректируемую ячейку памяти. Любой результат, вызывающий сомнение, может быть перезаписан
Режим ПАМЯТЬ

Применяется для оперативного определения толщины изделия с отображением на экране прибора ранее сохраненных результатов (группы, ячейки в группах и результаты).

Особенности:

  • Предварительный выбор группы, в которую будет сохранен результат из любого режима измерений. Распределения результатов по группам создает дополнительные удобства при последующем просмотре и анализе полученных результатов.
  • Коррекция сохраненных записей, путем проведения повторных измерений с последующей записью новых данных в корректируемые ячейки памяти. Любой результат, вызывающий сомнение, может быть перезаписан.
Режим А-Скан

Применяется для проведения измерений с графическим отображением сигнала на дисплее прибора в виде А-Скана.

Магнитный толщиномер – слабые места столь точного прибора!

Магнитный толщиномер покрытий считается более продвинутым способом узнать, насколько же надежным является слой краски на изделии. Почему он такой технологичный, но не так популярен, мы обсудим в этой статье.

Как работает толщиномер с магнитной хваткой?

Современные технологии приборостроения позволяют специалистам получить данные бесконтактными способами. Чтобы увидеть то, что скрыто внутри двигателя, механизма, организма человека, давно не нужно разбирать объект исследования. Медицина имеет на вооружении аппараты ультразвуковой диагностики и прочие достижения науки, а в технике применяются схожие по принципу действия приспособления, например, толщиномеры и прочие устройства, позволяющие с легкостью получить точные данные об исследуемом объекте. Чтобы, к примеру, исследовать двигатель автомобиля, нужен технический эндоскоп, а для внешнего обследования кузова – толщиномер.

Фото толщиномера лкп авто магнитного, nenuna.net

Толщиномеры покрытий – это вид узкоспециализированных приборов, предназначенных для поверхностного изучения объекта. Как понятно из названия, они измеряют толщину. Представьте себе, что на металлическом основании, то есть поверхности, имеется какое-либо покрытие. Это может быть краска, лак, стекло, ржавчина, пластик, полимер, грунт… Словом, основание обязательно должно быть металлическое, а покрытие – неметаллического происхождения. Магнитные толщиномеры предназначены для точного измерения толщины покрытия относительно основания (из черных металлов).

Читайте так же:
Как подключить мотор через конденсатор

На фото - магнитный толщиномер, vsepribori.ru

Действуют они по принципу магнитной индукции, отмечая сопротивление магнитной цепи и воздействие на неё толщины покрытия. Снимаемые показания фиксируются прибором в порядке: основание – покрытие – датчик. Существуют другие виды толщиномеров (не магнитные), которые предназначены для получения данных о покрытии с основанием из цветных металлов. Они действуют по принципу вихревых токов, и о них будет рассказано ниже. Сейчас поговорим о магнитных типах этих приборов.

Где авторитетно показание толщиномера?

Магнитный толщиномер лакокрасочных покрытий чрезвычайно полезен в станкостроении, автомобилестроении, судостроении и самолетостроении. К примеру, во время производственного процесса требуется получить данные о толщине хромового покрытия на торцах плоских деталей, проконтролировать наличие брака или измерить толщину покрытия готовых колец компрессионных двигателей внутреннего сгорания.

Фото применение магнитного толщиномера лакокрасочных покрытий, aka-scan.ru

Кроме того, магнитные толщиномеры применяются отделами технического контроля, лабораториями, специализированными мастерскими и просто в ремонтных работах. Его показаниям доверяют эксперты-оценщики страховых компаний и другие лица, заинтересованные в измерении толщины покрытия. В основу работы прибора положен принцип использования свойств постоянных магнитов. Магнитное основание, на которое нанесено покрытие (объект измерения), взаимодействует с магнитом, встроенным в прибор.

Сила этого взаимодействия и является базовым показателем измерения толщины поверхности: чем слабее сила, тем толще покрытие.

На фото - толщиномер лакокрасочных покрытий на листовой и оцинкованная стали, vk.com

Как правильно работать с прибором?

Пользоваться толщиномером несложно: не требуются специальные технические навыки. Прибор подносят к объекту, прижимают щупом к поверхности, и датчик, который встроен в этот щуп, измеряет показания от конца датчика до основания. Через короткое время, после звукового сигнала, на экране появляется результат. Возможна постановка задачи для однократного измерения, возможна настройка периодического обновления показаний через равные промежутки времени. Таким образом, измеряется толщина покрытия. Некоторые модели (например, МТ-201К) имеют в комплекте столик для снятия показаний.

В работе устройства существуют некоторые ограничения, упомянутые в его технических характеристиках. На том, что нежелательно, остановимся подробнее. Самым главным является то, что магнитный прибор не способен к работе с основаниями из других материалов, кроме ферромагнитных. Об этом было сказано вначале, когда шла речь о принципе работы прибора. Как определить пригодность металлического основания? Нужно поднести к нему магнит. Если притяжение ощутимо, значит основание годно к измерению магнитным толщиномером. Если притяжение заметно слабое, то придется использовать другой вид прибора. Основания из дерева, пластика, таких металлов, как медь и алюминий, не пригодны для работы с описываемым прибором. Также невозможна работа с сырым покрытием.

Фото как правильно измерять толщину лкп автомобиля магнитным толщиномером, ndt-geo.ru

Какие ещё покрытия могут выдать погрешность в расчете данных? Это никель, краска с примесью железа (если окрашивание было произведено по ржавому металлу), покрытия, подверженные деформации. Поролон, пенопласт – тоже не желательны для исследований. Полученные данные будут точнее, если основание будет однородным, а не представляет собой прикрепленные друг к другу пластинки. Это связано с тем, что сочетание близко расположенных металлических пластин будет вызывать наложение их магнитных полей друг на друга.

Ещё одним противопоказанием к работе является слишком тонкое основание. Если его толщина меньше, чем 0,5 миллиметров, то точность измерения снижается (не очень значительно). Диаметр основания тоже имеет значение: если он меньше 10 миллиметров, это также нежелательно. Бывают случаи, когда данные на выходе должны быть уточнены согласно эталонным. Это случаи, когда основание слишком тонкое (0,3-0,5 мм), либо слишком толстое (свыше 5 мм), либо исследуются два и более основания, различных по диаметру. Процесс уточнения показаний прибора называется калибровкой. Для калибровки устройство комплектуется образцами стали и алюминия, которые служат объектами контроля, а также для сравнения полученных показаний.

На фото - как правильно использовать магнитные толщиномеры, tec-box.ru

Чем заменить магнитный толщиномер, если основание не магнитно?

Как было обещано, сейчас расскажем о других видах толщиномеров. Помимо магнитного, выпускаются механические, ультразвуковые приборы, вихретоковые, электромагнитные и электромагнитно-вихретоковые. В ремонтных и строительных работах популярностью пользуется механический толщиномер. Предназначен он для того, чтобы проконтролировать слой краски, которым покрывают поверхность. Это обеспечивает, во-первых, равномерное нанесение покрытия, во-вторых, уменьшает расход материала.

Часто влажный лак или краска выглядят, как будто они нанесены равномерно. Однако после высыхания обнаруживаются неплотно закрашенные участки поверхности. Это устраняется путем закрашивания этих мест и последующего покрытия краской всего объекта, что приводит к двойному перерасходу. Механический толщиномер используют для снятия данных о влажном слое лакокрасочных материалов, которыми был покрыт объект. Щуп или гребенка имеет маркеры на зубцах. Его прижимают к поверхности на несколько секунд, затем осматривают. Относительно отпечатка материала на зубцах между маркерами делают вывод о толщине слоя.

Читайте так же:
Как проверить генератор маз

Фото ультразвукового толщиномера, luch.ru

Для оснований из цветных металлов используют вихретоковые толщиномеры. В основе лежит принцип вихревых токов, или токов Фуко. Через катушку проходит ток (частота свыше 1 МГц), который порождает переменное магнитное поле, что приводит в действие датчики на щупе. При прижатии прибора к токопроводящему материалу (поверхность объекта) происходит порождение на нем токов Фуко. Эти вихревые токи генерируют свои, противоположные электромагнитные поля, которые подвергаются измерению датчиками.

Подводя итоги, следует сказать, что в названии прибора заложена подсказка о принципе его работы: в магнитном толщиномере используется принцип взаимодействия магнита, встроенного в устройство, и магнитной поверхности объекта. Его применяют для измерения толщины покрытия на основании из черных металлов. В механическом толщиномере следует визуально осмотреть краску на зубцах щупа и сделать вывод о данных. С точки зрения точности показателей он является самым неточным. Вихретоковая модель помогает там, где невозможно использовать магнит – на непроводящей поверхности и цветных металлах.

Как пользоваться толщиномером, чтобы проверить автомобиль при покупке

Меня зовут Поляков Михаил, я автор большого руководства «Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом самостоятельно». Это руководство, состояло из 16 частей и оно уже давно опубликовано на Pikabu: https://pikabu.ru/story/kak_proverit_probeg_avtomobilya_pered_pokupkoy_6770395

(Это ссылка на 16-ю часть, а там есть ссылки на все другие части)

А еще я записал кучу полезных советов о том как продать автомобиль: https://pikabu.ru/story/kak_prodat_avtomobil_7894268

А сейчас я публикую 17 часть. Как пользоваться толщиномером.

Сегодня я хочу наглядно показать зачем толщиномер нужен и как им пользоваться на практике, делая замеры на кузове автомобиля, чтобы получить максимум информации о состоянии кузова.

Автоэкспертам это видео вряд ли будет полезно. Но точно будет интересно тем, чьи познания ограничиваются необходимостью приложить толщиномер к крыльям, дверям, капоту и багажнику.

Как пользоваться толщиномером, чтобы проверить автомобиль при покупке Толщиномер, Автомобилисты, Mihalichpodbor, Видео, Длиннопост

Конечно же, толщиномер позволяет не только выявить вторично окрашенные детали кузова. Самое главное – это дополнительная возможность определить масштабы прежнего кузовного ремонта. А иногда даже выявить возможные признаки так называемой «кривой» машины, у которой изменены заводские идентификационные маркировки. При этом не нужно обладать огромным экспертным опытом и не требуется производить масштабный демонтаж декоративных элементов салона.

Естественно, мы сейчас не говорим об экспертном уровне проверки кузова. Проверка кузова не ограничивается только работой с толщиномером. Есть множество и других факторов, которые необходимо проверить. Но большинство из них требует хотя бы минимального опыта. О проверке кузова автомобиля в целом я много рассказал в восьмой части большого руководства «Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом».

В данном видео речь пойдёт только о проверке кузова толщиномером. Мы не будем снимать резинки в проемах, сравнивать шагрень, осматривать болты и тому подобное.

Как пользоваться толщиномером, чтобы проверить автомобиль при покупке Толщиномер, Автомобилисты, Mihalichpodbor, Видео, Длиннопост

Многие недооценивают проверку кузова толщиномером, считая это каким-то баловством. Или вообще высказывают мнение «Зачем тыкать толщиномером двадцатилетнюю машину?». Как-будто очевидно, что она должна быть перевёртышем и это надо принимать, как должное. Как минимум я хочу выбрать лучший вариант из всех двадцатилетних перевёртышей. Уже это повод проверить машину толщиномером. Что уж говорить об осмотре кузова автомобиля в темное время суток, грязным или при искусственном освещении. Тут вообще толщиномер незаменим.

Но некоторые сильно переоценивают толщиномер или просто не умеют им пользоваться. Не раз сталкивался с жалобами продавца автомобиля, который рассказывает о покупателях с толщиномером. Мол, приезжает такой покупатель, однократно тыкает в крыло, видит цифру 200 и заключает, что машина битая. Разворачивается и уезжает под изумлённым взглядом продавца, который покрасил царапину на этом крыле.

Читайте так же:
Как сварить забор из профильной трубы видео

Предлагаю отправиться к автомобилю на свежий воздух и посмотреть, что да как толщиномером можно проверить (видео):

Для тех, кому смотреть видео не удобно, я кратко изложу мысли письменно. Если есть возможность, лучше посмотрите видео, там подробнее и нагляднее.

Начинайте замеры с крыши, эта деталь реже всего подвергается вторичному окрасу и может выступить эталоном для проверки всего кузова. То есть, какие показания на крыше, примерно такие же должны быть и на всех остальных деталях. Небольшое расхождение допускается, тогда нужно проверять симметричность показаний на одинаковых деталях кузова. То есть, какие показания на правом крыле, такие же должны быть и на левом.

Крыша, конечно, тоже может быть вторично окрашена. Заводскими считаются показания от 90 до 125 микрометров, но бывает и чуть больше или чуть меньше. Это зависит от макри и модели автомобиля. В редких случаях показания 200 мкм также считаются нормальными. Обычно такая толщина заводского окраса у некоторых американских и китайских производителей. Но и некоторые типы окраса, также могут демонстрировать толщину 200, например, белый перламутр. Это связано с технологией окраса.

Внутренние части кузова, проёмы дверей, подкапотное пространство, салон и багажник окрашиваются более тонким слоем, так как они не подвержены постоянному разрушительному воздействию окружающей среды. Например, если на кузове показания толщиномера 100, в проемах вполне может быть 50 мкм.

Не забывайте проверять стойки, проёмы и пороги, если на них нет пластиковых накладок. Часто проверяют только навесные детали кузова и это, конечно, ошибочно. Делайте минимум по 9 замеров на каждой детали кузова — дверях, крыльях, крыше, капоте багажнике. Три по верху, три посередине, три по низу. Это позволит не пропустить локальные окрасы, локальные пятна шпаклевки под краской.

Если вы обнаружили вторично окрашенную деталь кузова, нужно составить точную картину причин ремонта, если это возможно. Для этого, выявленная деталь проверяется уже более внимательно, на ней производятся дополнительные замеры, чтобы выявить основные очаги повреждения. Если деталь, хотя бы, вторично окрашена, уж не говоря про найденную шпаклевку, то более тщательно проверяются все окружающие детали кузова. Ведь, скажем, дверь могла быть заменена, а под ней в проеме или на пороге могли остаться следы серьезного ремонта.

Мало выявить вторичные окрасы — нужно выявить причину окраса. Была ли это притертость, удар, замена детали и прочее. Какой масштаб и какой ущерб был нанесен — выяснить нужно именно это, чтобы определить на сколько это скажется на ликвидности автомобиля.

Как пользоваться толщиномером, чтобы проверить автомобиль при покупке Толщиномер, Автомобилисты, Mihalichpodbor, Видео, Длиннопост

Худшее, что можно обнаружить — это следы шпаклевки на стойках, порогах, в проёмах дверей. Если следы шпаклевки обнаруживаются по верху всех стоек кузова, значит крыша автомобиля приварена. Если такие следы на задних стойках не симметричны, то есть на одном есть — возможно приварено заднее крыло. В этом случае сварные швы вы найдете внизу крыла или на порогах.

Сварные швы, то есть обнаруживающееся локальное шпаклевание на передних порогах, центральной или передней стойке, со стороны пассажира, может говорить о том, что вварена четверть автомобиля. Этому нужно уделить особое внимание, если идентификационная маркировка (VIN) расположены под передним сидением пассажира. Если вваривалась часть пола с VIN, такая машина не встанет на учёт и её могут изъять после экспертизы. Хуже этого представить что-то сложно.

Более наглядно и детально я всё рассказал и показал в видосе выше. Если вам интересна эта тема, то посмотрите его. А также горячо рекомендую посмотреть всё руководство о том, как выбрать и проверить автомобиль с пробегом. Ссылка в начале поста.

Всех благ и всем хороших автомобилей!

Мой youtube канал:

Ниже таблица толщины ЛКП для разных моделей авто и наличие алюминия, среди деталей кузова. Сразу скажу, данные всех подобных таблиц не идеальны и не абсолютно точны. Но как ориентир — использовать можно.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector